شايد ايشان ندانند كه برای قاچاق در جمهوری اسلامی ضروری نيست كه حتما حجم كالاهای قاچاق در اندازه های خاص باشد.

با اشاره رهبران مافيای قاچاق كه در ارگان های امنيتی و نظامی و انتظامی دست دارند، همه چيز در يك چشم بهم زدن مهيا می شود. جهت اطلاع بيشتر ايشان اين اطلاعات را لطفا منتشر كنيد:

"هنديجان" يكی از دور افتاده ترين روستاهای استان خوزستان است. بندری كه از جمله نادر ترين بنادر جنوب است كه رودخانه آب شيرين از آن عبور می كند و كشاورزی  فعالی دارد. يا بهتر است بگويم داشت، زيرا با آلوده كردن مردم به قاچاق از رونق كشاورزی محل كاسته شده است.

اختلافات ميان نيروی انتظامی و گمرك در اين بندر نيز مانند ديگر بنادر ايران ريشه ای قديمی و البته مالی دارد.  

مدتی پيش، با تغيير ناگهانی مسئول نيروی اننتظامی، سرهنگی با نام اصلی يا جعلی شرف نيا وارد هنديجان شد. او تحت پوشش دفاع از صاحبان لنج ها و ملوانان به آنها قول آباد كردن منطقه را داد و با گمرك به مقابله برخاست. بطور همزمان سيل لنج ها وارد لندر شدند كه همگی مملو از كالاهای قاچاق و از جمله اتومبيل های صفر كيلومتر مرسدس بودند. مقابله ظاهری سرهنگ شرف نيا با گمرگ به آنجا انجاميد كه وی دستور تخليه سريع همه لنج ها را بدون تشريفات گمرگی و با نظارت خود صادر كرد.  ورود لنج های حامل خودرو از كويت حيرت آور بود و اين كار زير پوشش مقابله با گمرك و جلب رضايت مردم محلی صورت گرفت!

مردم منطقه كه هميشه از سوی نيروهای انتظامی سر كيسه شده بودند سرهنگ شرف نيا را فرشته نجات خويش تصور كردند و او بااستفاده از همين ظاهر سازی سيل كالاهای قاچاق- از اتومبيل گرفته تا پارچه- را بطور منظم و سازمان يافته وارد ايران كرده و سپس به تهران فرستاد.

ماموريت سرهنگ شرف نيا از 25 روز پيش خاتمه يافته و او را، كه در كار خود بسيار حرفه ای بود برای ماموريت ديگری به نقطه ديگری منتقل شده است.

حالا وزير صنايع می تواند دريابد كه قاچاق اتومبيل خيلی راحت تر آن انجام می شود كه ايشان تصور می كند. ايشان حتما بايد بداند اتومبيل ها در اختيار چه كسانی است، حتی بدشواری می توان تصور كرد شخص ايشان نداند مابه التفاوت ارز واحدهای صنعتی قاچاق خودرو چه ميزان است و به جيب چه كسانی می رود.